Solutions when I dare to shape ecology on my lips
Ecological Samsø invites you to a debate meeting about ownership of the land.
Come and discuss the possibilities for creating alternative forms of ownership in agriculture with a strong panel at the Energy Academy.
How to create a self-aware and proud organic class?
The book has caused great debate in France, the authors made it to the front pages in the French newspapers, e.g. Le Monde and Libération, and it was in the top 10 on bestseller lists when it was published in France at the beginning of 2022. Under what conditions can ecology, rather than simply constituting a series of movements among others, organize the politics around it? Can it aspire to define the political horizon in the same way as it was previously done by liberalism, then socialism, neoliberalism, and finally, more recently, the illiberal or neofascist parties whose influence still seems to be growing? Can ecology learn from social history about how new political movements emerge and how the battle for ideas can be won long before progress can be manifested in parties and electoral actions? In this short text, consisting of 76 discussion points, the world-renowned French thinker, Bruno Latour and the Danish sociologist, Nikolaj Schultz, argue that if the ecological movement is to achieve ideological coherence and autonomy, it must offer a political narrative that acknowledges, embraces and effectively represents its project in relation to social conflicts. Political ecology therefore must accept that it also entails division. It must provide a convincing mapping of the conflicts it generates, and on the basis of this, it must define a common horizon for collective action.
I initially spent a lot of time talking to citizens’ associations and rural residents’ associations to hear how they could play a part in the project. Instead of just going straight to the action, where you come as a consultant and say: “Look, now we have to redo the whole Samsø,” explains Søren Hermansen.
By instead listening, talking about challenges, and letting people define what a self-sufficient energy island would mean for them, a community was created around the development, which was absolutely crucial for success.
“We are actually able to mobilize a force of action that is quite unusual,” emphasizes Søren Hermansen.
“Outwardly, we call the Energy Academy an energy meeting house. We want to gather people who can use the experience we have gained at Samsø,” says Søren Hermansen.
Community in a small community
“Dav Jørgen”, says Søren Hermansen out of a rolled-down car window. He is on his way down to Stavns Fjord, which wedges into Samsø’s northeast coast. Today, Jørgen walks his black labrador here. Søren Hermansen knows the island and the people. How the dialect differs in North Samsø. How the identity is on the west coast. How tourism affects cities. But despite differences, the residents are united by the spot on the map where they live.
Innovation creates change
The world does not stand still. It is constantly changing. And as humans, we have the choice between being part of the challenge – or part of the solution.
In a series, Mercedes-Benz and Børsen Creative spotlight strong personalities who have come up with new ideas to secure their jobs in a time when the world around us is changing – and when many things are no longer as they used to be.
Are you ready to think new? Are you ready for change?
“After all, we are conditioned by a geographical commonality, which is an island with water all around. It defines quite clearly when you are inside and when you are outside – if you go outside, you get wet toes,” muses Søren Hermansen, who has written about communities and communities in the book Commonity from 2011.
If the population – on Samsø and elsewhere – can stand together in communities, then development can move forward. Sustainable development, or anything else on the agenda.
“You can build up a collective idea around an external threat that you have no control over, such as e.g. rising oil prices. The community on Samsø must then respond to the problem, where we look at the same question or problem in different ways. The businesswoman, the farmer and the idealist can create a solution together, it could be an energy transition where the parties can see opportunities separately,” explains Søren Hermansen and adds:
“It is easier to achieve a commonity in a small community because here we meet at crossroads. You don’t do that in urban communities, which make the bureaucracy common – and that means the population doesn’t feel ownership over the decisions. At Samsø, the energy transition is the result of both physical and mental ownership.”
Evening “The significance of the place is far more important than anything else. If you don’t have a relationship with your place, you also have no responsibility for what happens to that place,” says Søren Hermansen.
“The significance of the place is far more important than anything else. If you don’t have a relationship with your place, you also have no responsibility for what happens to that place,” says Søren Hermansen.
And precisely the common thinking can be an inspiration to other municipalities, governments, or companies that may currently have challenges in getting popular support for a project.
If you don’t live on an island, you have to create an island.
“Now I’m going to sound a bit like a schoolmaster, but if you can make an inclusive we, i.e. say we about a process, then you actually have a delimitation of your scope,” says Søren Hermansen and continues:
“When you look at the UN’s global goals and the colorful rosette, which many wear with pride on their lapels, I sometimes feel like this: Maybe we should take them off and melt them down into picks and shovels because we need concrete tools for change and not just airy notions of how the world will get better.”
Søren Hermansen certainly does not think the world goals are bad, but the challenge is to translate them into manageable sizes that we can deal with and do something about. By pressing we.
Søren “Samsø represents a story, a culture and a story about a good life that I can tell anywhere in the world, and then it makes sense,” says Søren Hermansen.
Fossil-free future
And now what? Samsø has been self-sufficient in energy since 2007. The ferry to Hou in Jutland, Prinsesse Isabella, is a hybrid ferry from 2013. Solar cells and small, private wind turbines are sprinkled over the island. Is Samsø on target? The answer is of course no. Samsø’s current objective is to phase out fossil fuels by 2030, and here the biggest challenge is transport – on land and by sea.
In the first 10-year plan, Samsø compensated for the CO2 emissions from transport by setting up 10 large offshore wind turbines, and on paper the turbines make the island CO2 negative because they produce more energy than they consume – and thus export to the mainland. But offshore wind turbines will not make more electric cars on the roads or the old ferry to Zealand to become greener.
“The big challenge in our plan to become fossil-free in 2030 is about transport, especially our old ferry to Zealand, which runs on diesel, is a really big problem. We would like to replace it with an electric ferry. And then we must have more electric cars on the roads. All in all, it speaks to the fact that the main energy supply of the future will be electricity,” says Søren Hermansen, who definitely believes that the fossil-free plan is realistic.
At the Energy Academy, they are currently obtaining offers from providers of charging stations so that the infrastructure can be put in place.
“It must be possible to run on clean electricity on Samsø,” says Søren Hermansen.
The community on Samsø continues to work.
”Økologisk Samsø er en helt utrolig sammensætning, som kan mobilisere en ret usædvanlig handlekraft”
Tilmeld dig til arrangementet som afholdes af Foreningen Økologisk Samsø . Nu på Lørdag den 13.3- Strandengen 1 Ballen Økologisk Samsø
Økologisk Samsø inviterer til debatmøde om ejerskab af jorden.
Kom og diskuter mulighederne for at skabe alternative ejerformer i landbruget med et stærkt panel på Energiakademiet
Hvordan man skaber en selvbevidst og stolt økologisk klasse ?.
Bogen har vakt stor debat i Frankrig og forfatterne har skabt forsider på de franske aviser bl.a. Le Monde og Libération og lå top 10 på alle bestsellerlister, da den udkom i Frankrig i begyndelsen af 2022. Under hvilke betingelser kan økologien, frem for blot at udgøre en række bevægelser blandt andre, organisere det politiske omkring sig? Kan den gøre sig forhåbninger om at definere den politiske horisont på samme måde, som det tidligere blev gjort af liberalismen, dernæst socialismerne, neoliberalismen og endelig, for nylig, de illiberale eller neofascistiske partier, hvis indflydelse stadig synes at vokse? Kan økologien lære af socialhistorien, hvordan nye politiske bevægelser opstår, og hvordan kampen om ideerne kan vindes, længe inden fremskridt kan manifesteres i partier og valghandlinger?I denne korte tekst, bestående af 76 diskussionspunkter, argumenterer den verdenskendte franske tænker, Bruno Latour, og den danske sociolog, Nikolaj Schultz for, at hvis den økologiske bevægelse skal opnå ideologisk sammenhæng og autonomi, skal den tilbyde en politisk fortælling, der anerkender, favner og effektivt repræsenterer sit projekt i forhold til sociale konflikter. Politisk økologi må dermed acceptere, at den også medfører splittelse. Den skal give en overbevisende kortlægning over de konflikter, den genererer, og på baggrund heraf skal den definere en fælles horisont for kollektiv handling.
Jeg brugte i starten rigtig meget tid på at snakke med borgerforeninger og landboforeninger for at høre, hvordan de kunne spille med på projektet. I stedet for bare at gå direkte til handlingen, hvor man kommer som en konsulent og siger: Se, nu skal vi lave hele Samsø om,” forklarer Søren Hermansen.
Ved i stedet at lytte, tale om udfordringer og lade folk selv sætte ord på, hvad en selvforsynende energiø ville betyde for dem, ja, så blev der skabt et fællesskab omkring udviklingen, der var helt afgørende for succesen.
”Vi er faktisk i stand til at mobilisere en handlekraft, der er ret usædvanlig,” understreger Søren Hermansen.
”Udadtil kalder vi Energiakademiet for et energiforsamlingshus. Vi vil gerne samle folk, der kan bruge de erfaringer, vi har gjort os på Samsø,” siger Søren Hermansen. Fællesskab i et lille samfund
”Dav Jørgen”, siger Søren Hermansen ud ad en nedrullet bilrude. Han er på vej ned til Stavns Fjord, der kiler sig ind på Samsøs nordøstkyst. Her går Jørgen i dag tur med sin sorte labrador. Søren Hermansen kender øen og menneskene. Hvordan dialekten adskiller sig på Nordsamsø. Hvordan identiteten er på vestkysten. Hvordan turismen påvirker byerne. Men på trods af forskelligheder, så er beboerne forenet af den plet på landkortet, hvor de bor.
Nytænkning skaber omstilling
Verden står ikke stille. Den er i konstant forandring. Og som mennesker har vi valget mellem at være en del af udfordringen – eller en del af løsningen.
Mercedes-Benz og Børsen Creative sætter i en serie spot på stærke personligheder, som har tænkt nyt for at sikre deres hverv i en tid, hvor verden omkring os forandres – og hvor mange ting ikke længere er, som de plejer.
Er du klar til at tænke nyt? Er du klar til omstilling?
”Vi er jo betinget af en geografisk fælled, der er en ø med vand hele vejen rundt. Det definerer ret tydeligt, hvornår man er inde, og hvornår man er udenfor – går man udenfor, får man våde tæer,” funderer Søren Hermansen, der har skrevet om fællesskaber og fælledskaber i bogen Fælledskab fra 2011.
Hvis befolkningen – på Samsø og andre steder – kan stå sammen i fælledskaber, så kan der rykkes ved udviklingen. Den bæredygtige udvikling, eller hvad der ellers er på agendaen.
”Man kan bygge en fælledstanke op omkring en ydre trussel, man ikke har styr på, som f.eks. stigende oliepriser. Fællesskabet på Samsø skal så svare på problemet, hvor vi på forskellige måder kigger ind på det samme spørgsmål eller den samme problemstilling. Businesskvinden, landmanden og idealisten får sammen skabt en løsning, det kunne være en energiomstilling, hvor parterne kan se muligheder hver for sig,” forklarer Søren Hermansen og tilføjer:
”Det er nemmere at opnå et fælledskab i et lille samfund, for her mødes vi på kryds og tværs. Det gør man ikke i bysamfund, der laver bureaukratiet fællederne – og det betyder, befolkningen ikke føler ejerskab over beslutningerne. På Samsø er energiomstillingen et resultat af både et fysisk og mentalt ejerskab.”
“Stedets betydning er langt vigtigere end noget som helst andet. Hvis du ikke har et forhold til dit sted, har du heller ikke noget ansvar for det, der sker med det sted,” siger Søren Hermansen. Og netop fælledtankegangen kan være en inspiration til andre kommuner, regeringer eller virksomheder, der måske i øjeblikket har udfordringer med at få folkelig opbakning til et projekt.
Hvis man ikke bor på en ø, må man skabe en ø.
”Nu kommer jeg til at lyde lidt skolemesteragtig, men hvis du kan lave et inkluderende vi, altså sige vi om en proces, så har du faktisk en afgrænsning af din rækkevidde,” siger Søren Hermansen og fortsætter:
”Når man kigger på FN’s verdensmål og den farverige roset, mange bærer med stolthed på reverset, så har jeg det nogen gange sådan: Måske skulle man tage dem af og smelte dem om til hakker og skovle, fordi vi har brug for konkrete redskaber til forandring og ikke bare luftige forestillinger om, hvordan verden bliver bedre.”
Søren Hermansen mener bestemt ikke verdensmålene er dårlige, men udfordringen er at oversætte dem til håndterbare størrelser, som vi kan forholde os til og gøre noget ved. Med tryk på vi.
”Samsø repræsenterer en historie, en kultur og en fortælling om et godt liv, som jeg kan fortælle hvor som helst i verden, og så giver den mening,” siger Søren Hermansen. Fossilfri fremtid
Og hvad så nu? Samsø har været selvforsynende med energi siden 2007. Færgen til Hou i Jylland, Prinsesse Isabella, er en hybridfærge fra 2013. Solceller og mindre, private vindmøller er drysset ud over øen. Er Samsø i mål? Svaret er naturligvis nej. Samsøs nuværende målsætning er at udfase fossile brændstoffer i 2030, og her er den største udfordring transporten – til lands og til vands.
I den første 10-års plan kompenserede Samsø for CO2-udledningen fra transporten ved at opsætte 10 store havvindmøller, og på papiret gør møllerne øen CO2-negativ, fordi de producerer mere energi, end de forbruger – og dermed eksporterer til fastlandet. Men havvindmøller får ikke flere elbiler på vejene eller den gamle færge til Sjælland til at blive mere grøn.
”Den store udfordring i vores plan om at blive fossilfri i 2030 handler om transporten, især vores gamle færge til Sjælland, der sejler på diesel, er virkelig et stort problem. Den skal vi gerne have udskiftet med en elfærge. Og så skal vi have flere elbiler på vejene. I det hele taget taler det ind i, at fremtidens hovedenergiforsyning bliver el,” siger Søren Hermansen, der bestemt tror, at fossilfri-planen er realistisk.
På Energiakademiet er de i øjeblikket ved at indhente tilbud fra udbydere af ladestandere, så infrastrukturen kan komme på plads.
”Det skal være muligt at køre på ren el på Samsø,” siger Søren Hermansen.
Fællesskabet på Samsø arbejder videre.